Először ügyeljen a tisztításra, és vízzel, különösen télen sós vízzel való találkozás után időben tisztítsa meg (sok város nagy havazás után sós vizet permetez télen, hogy elkerülje a fagyást), különben könnyen rozsdásodik a fém részek és a festékréteg elöregszik. és leesik. A második az, hogy figyeljen a maximális beállítási magasságra. Miután egy ideig új autóval közlekedett, az egész autót ellenőrizni kell és be kell állítani a kézikönyv követelményei szerint. Ilyenkor elengedhetetlen a meghúzás és a kenés. Ellenőrizze, hogy a rögzítők meglazultak-e, és hogy a sebességváltó részei rugalmasak-e. Ügyeljen arra, hogy a lánc kenése után törölje le a csúszós olajat, és vigyen fel egy kis olajat a lendkerékre. A gumiabroncs felfújásának megfelelőnek kell lennie, különben befolyásolja a vezetési kényelmet és az élettartamot. A fékek a biztonság alapvető garanciái, és ezeket bármikor ellenőrizni kell. Mindaddig, amíg bármilyen problémát észlel, azonnal ki kell igazítani vagy meg kell javítani.
1. Az elektromos kerékpár használata előtt a nyereg és a kormány magasságát be kell állítani a vezetési kényelem biztosítása és a fáradtság csökkentése érdekében. A nyereg és a kormány magasságának személyenként változnia kell. Általában a nyereg magassága megfelelő ahhoz, hogy a lovas egy lábon tudjon megbízhatóan leszállni (az egész kerékpárt alapvetően függőlegesen kell tartani), a kormány magassága pedig a lovas laposan fekvő alkarja, válla alapján történik. alkalmas a karok lazítására. A nyereg és a kormány beállításánál azonban először gondoskodni kell arról, hogy a cső és a felszállócső behelyezési mélysége magasabb legyen, mint a biztonsági jelölés vonala.
2. Az elektromos kerékpár használata előtt ellenőrizze és állítsa be az első és a hátsó fékeket. Az első féket a jobb oldali, a hátsó féket pedig a bal kar vezérli. Az első és a hátsó fékek beállítása akkor célszerű, ha a bal és a jobb fékkar eléri a löket felét, és a fékek megbízhatóan fékezhetők; a fékburkolatok túlságosan elkoptak, és időben ki kell cserélni.
3. Az elektromos kerékpár használata előtt ellenőrizze a lánc feszességét. Ha a lánc túl szoros, fáradságos lesz a pedálozás, és ha a lánc túl laza, könnyen vibrál és súrlódik más alkatrészekhez. A lánc megereszkedése 1-2mm, ami pedálok nélküli motorozáskor megfelelően állítható. A lánc beállításakor először lazítsa meg a hátsó kerék anyáját, állítsa be a lánc feszességét a bal és jobb láncállító csavarok egyenletes be- és kicsavarásával, majd húzza meg újra a hátsó kerék anyáját.
4. Az elektromos kerékpár használata előtt ellenőrizze a lánc kenését. Érezze és figyelje meg, hogy a lánc lánctengelye rugalmasan forog-e, és hogy a láncszemek erősen korrodáltak-e. Ha berozsdásodott, vagy nem rugalmas a forgása, akkor megfelelő mennyiségű kenőolajjal kell feltölteni, ha komoly, akkor a láncot ki kell cserélni.
5. Elektromos kerékpározás előtt ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását, a kormány kormányzási rugalmasságát, az első és a hátsó kerék forgási rugalmasságát, az áramköröket, az akkumulátor teljesítményét, a motor működési körülményeit, valamint azt, hogy a lámpák, kürtök, rögzítők stb. megfelelnek-e a használat követelményeinek.
(1) Az elégtelen gumiabroncsnyomás növeli a súrlódást a gumiabroncs és az útfelület között, ezáltal lerövidül a futásteljesítmény; csökkenti a kormány elfordulásának rugalmasságát is, ami hatással lesz a lovaglás kényelmére és biztonságára. Ha a légnyomás nem elegendő, a légnyomást időben pótolni kell. A gumiabroncs nyomásának követnie kell az "Elektromos kerékpár használati útmutatójában" javasolt légnyomást vagy a gumiabroncs felületén megadott légnyomást.
(2) Ha a kormány nem flexibilis a forgáshoz, beragadt, merev vagy szoros, időben meg kell kenni vagy be kell állítani. A kenéshez általában zsírt, kalcium alapú vagy lítium alapú zsírt használnak; beállításkor először lazítsa meg az első villa biztosítóanyáját, forgassa el az első villa felső fogaskerekét, és rögzítse az első villa ellenanyáját, ha a kormány forgási rugalmassága megfelel a követelményeknek.
(3) Az első és a hátsó kerekek forgási rugalmassága nem jó, ami növeli a forgási súrlódást és növeli az energiafogyasztást, ezáltal csökkentve a futásteljesítményt. Ezért meghibásodás esetén időben meg kell kenni és karbantartani. A kenéshez általában zsírt, kalcium alapú vagy lítium alapú zsírt használnak; ha a tengelyburkolat hibás, az acélgolyó vagy a tengelyburkolat cserélhető. Ha ez motorhiba, akkor azt szakember karbantartó egységnek kell megjavítania.
(4) Az áramkör ellenőrzésekor kapcsolja be a főkapcsolót, hogy ellenőrizze, hogy az áramkör nincs-e blokkolva, a csatlakozók szilárdan és megbízhatóan vannak-e behelyezve, a biztosíték megfelelően működik-e, különösen, hogy szilárd-e a kapcsolat az akkumulátor kimenete és a kábel között. és megbízható. Ha hibát találnak, azt időben meg kell szüntetni.
(5) Utazás előtt ellenőrizze az akkumulátor töltöttségét, és ítélje meg, hogy az akkumulátor teljesítménye elegendő-e az utazás megtett kilométere alapján. Ha a teljesítmény nem elég, azt megfelelően kell kiegészíteni munkaerővel, hogy elkerülje az akkumulátor feszültségcsökkenését.
(6) Utazás előtt ellenőrizze a motor működési állapotát. Indítsa el a motort és állítsa be a sebességét, hogy figyelje és hallja a motor működését. Ha bármilyen rendellenes jelenség van, azt időben javítani kell.
(7) Elektromos kerékpár használata előtt ellenőrizze a lámpákat, kürtöket stb., különösen éjszakai utazáskor. A fényszóróknak erősnek kell lenniük, és a fénysugár általában az autó eleje előtt 5-10 méteres tartományba essen; a kürt hangja hangos legyen, és ne rekedt; az irányjelzők normálisan, az irányjelzők pedig rendesen villogjanak, a lámpák villogási gyakorisága percenként 75-80 alkalom legyen; A kijelzőnek normálnak kell lennie.
(8) Utazás előtt ellenőrizze, hogy a fő rögzítőelemek rögzítve vannak-e, például a keresztcső, a kormány, a nyereg, a nyeregcső, az első kerék, a hátsó kerék, a középső tengely, a biztosítóanya, a pedálok stb. rögzítői. Nem szabad laza. Ha a rögzítőelemek meglazultak vagy leesnek, időben rögzíteni vagy cserélni kell. Az egyes rögzítőelemek ajánlott nyomatéktávolsága általában: 18 N.m a kormányrúd, a szárcső, a nyereg, a nyeregcső, az első kerék és a pedálok esetében, és 30 N.m a középső tengely rögzítőanyánál és a hátsó keréknél.
6. Lehetőleg ne használjon nulla indítást (azaz in situ indítást) elektromos kerékpárokhoz, különösen súlyhordáskor és emelkedőn. Induláskor először emberi erőt kell használnia a vezetéshez, majd egy bizonyos sebesség elérésekor váltson elektromos vezetésre, vagy közvetlenül használjon elektromos rásegítést a vezetéshez. Ennek az az oka, hogy indításkor a motornak először le kell győznie a statikus súrlódási erőt. Ekkor az áram viszonylag nagy, megközelíti, sőt eléri a blokkoló áramot, ami miatt az akkumulátor nagy árammal dolgozik, és felgyorsítja az akkumulátor károsodását.
7. Elektromos kerékpározás során próbáljon emberrel vagy elektromosan segített vezetési módszereket alkalmazni, különösen emelkedőn haladva, teherhordáskor, széllel szemben vagy durva utakon, emberi erővel kell segíteni a vezetést. Így elkerülhető, hogy az akkumulátor hosszú ideig nagy áramerősséggel lemerüljön, ami károsíthatja az akkumulátort, ami egy feltöltéssel javítja a folyamatos futásteljesítményt és meghosszabbítja az akkumulátor élettartamát.
8. Az elektromos kerékpárok nem alkalmasak egyenetlen vagy meredek utakra (általában 8 foknál kisebbnek vagy azzal egyenlőnek kell lennie). Ha ilyen úton találkozik, haladjon lassan, vagy szálljon ki az autóból és tolja azt. Ha ilyen útfelületen halad, a motor, a vezérlő, az akkumulátor stb. munkakörnyezete rossz lesz, ami csökkenti az élettartamot és könnyen megsérül.
9. Kerülni kell a gyakori fékezést és indítást elektromos kerékpárok vezetése közben. A sebességszabályzót fékezés előtt vagy azzal egyidejűleg vissza kell állítani a helyzetbe, és az utakkal körülvett területeken lehetőleg emberi erővel kell közlekedni. Ily módon elkerülhető az akkumulátor indítás közbeni nagy áramerősség okozta károsodása.
10. Az elektromos kerékpárok szabványos terhelhetősége 75 kg, a túlterhelést lehetőség szerint kerülni kell. Ha a jármű túlterhelt, emberi erővel történő vezetést és ember által segített vezetést kell alkalmazni.
11. Ha hideg időben elektromos kerékpárt használ, próbáljon meg manuálisan vagy elektromosan vezetni; és ügyeljen az akkumulátor teljesítmény- és feszültségjelzésére. Hideg időben az akkumulátor kisülési mélységét megfelelően csökkenteni kell, és feszültség alatti vezetést nem szabad megengedni. Ennek az az oka, hogy hideg időben az akkumulátor töltési és kisütési képessége csökken.
12. Az elektromos kerékpárok nem félnek az esőtől és a hótól. Álló vízben gázoláskor azonban a vízszint nem haladhatja meg az elektromos agycsapágy ülékének alsó szélét, hogy elkerülje a víz behatolása miatti károsodást a motorban. Esős vagy havas napokon való lovaglás után a lehető leghamarabb törölje le; ha az elektromos részek vízben vannak, akkor hajszárítóval is szárítsuk meg. A vas alkatrészek korróziójának és az áramkör szivárgásának, rövidzárlatnak és egyéb hibáknak elkerülése érdekében.
13. Esős és havas napokon történő közlekedéskor a haladási sebességet megfelelően csökkenteni kell, a féktávot pedig növelni kell az oldalsó megcsúszás és a visszafordulás megelőzése érdekében, nehogy veszélybe kerüljön a személyi biztonság.
14. Az elektromos kerékpárokat kerülni kell a hosszú távú napfényt, és hűvös helyen kell tárolni. A napfénynek való kitettség felgyorsítja a festékek, műanyag alkatrészek, gumi alkatrészek és elektronikai alkatrészek öregedését, csökkenti élettartamukat és megbízhatóságukat.
15. Az akkumulátor töltésekor használja a hozzá illő töltőt vagy a gyártó által megadott modell töltőjét, és ne keverje őket; töltés közben az akkumulátort és a töltőt hűvös és szellőző helyre kell helyezni, és biztonságosan el kell helyezni. Gyúlékony és robbanásveszélyes termékektől távol kell tartani, és kerülni kell a magas hőmérsékletet, páratartalmat és vizet. , Tárgyakkal takarni tilos, csecsemőknek és kisgyermekeknek hozzányúlni tilos. Töltéskor először ellenőrizze, hogy a hálózat feszültsége és frekvenciája megfelel-e a töltő követelményeinek, majd csatlakoztassa az akkumulátort a töltő kimenetére, a töltő bemenetét pedig a hálózatra; töltés után először húzza ki a hálózatot, majd válassza le a töltőt az akkumulátorról Csatlakoztatás. Az ólom-savas akkumulátor feltöltése általában 6-8 órát vesz igénybe.
16. Amikor az akkumulátor eléri az alacsony feszültséget, hagyja abba a használatát, és a lehető leghamarabb töltse fel. Tilos az akkumulátor visszaállító feszültségének használata, valamint tilos az akkumulátor mélykisülése és túlmerítése. Javasoljuk, hogy naponta legalább egyszer töltse fel.
17. Tároláskor az akkumulátort hűvös, mérsékelt páratartalmú helyre kell helyezni, és az akkumulátort függőlegesen kell tartani; hosszú távú tároláshoz először teljesen fel kell tölteni, és rendszeresen, általában havonta egyszer kell feltölteni. Ha az ólom-savas akkumulátort hosszú ideig tárolják, néhány csepp desztillált vizet lehet hozzáadni a víz párolgásának ellensúlyozására és a lemez vulkanizálódásának csökkentésére.
18. Amikor először használ elektromos kerékpárt, figyelmesen olvassa el a „Használati útmutatót”, hogy megértse az elektromos kerékpár teljesítményét. Ne adj kölcsön e-biciklit olyannak, aki nem tudja kezelni.
19. Elmebetegeknek, alkoholistáknak és egyéb mozgássérülteknek, akik nem alkalmasak lovaglásra, elektromos kerékpár használata tilos; szívbetegségben, epilepsziában és színvakságban szenvedő betegeknek óvatosnak kell lenniük lovaglás közben.
20. Az elektromos kerékpárok nem gépjárművek. Haladás közben be kell tartaniuk a KRESZ-t, és a nem gépjármű sávokon vagy a helyileg előírt sávokon kell haladniuk.
21. Az elektromos kerékpárokat hűvös, szellőző, száraz helyen kell tárolni, távol a korrozív folyadékoktól és gázoktól; tároláskor az egész járműnek függőlegesen kell lennie megfelelő gumiabroncsnyomással; nehéz tárgyakat nem szabad a jármű karosszériájára rakni; és az akkumulátort külön kell tárolni.
